Conclusion de la première partie
Les années 1850-1950 représentent donc une période charnière dans la modernisation des voies, davantage sur le plan des orientations politiques et des représentations des aménageurs que des réalisations concrètes. La fluidité de la circulation devient un objectif d’aménagement de plus en plus import...
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| Autore principale: | |
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| Natura: | Chapter |
| Lingua: | Francês |
| Pubblicazione: |
Éditions de la Sorbonne
2023
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| Accesso online: | https://doi.org/10.4000/books.psorbonne.112488 https://hdl.handle.net/20.500.13089/w3yx https://books.openedition.org/psorbonne/112488 |
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