Naissance et mort d’un réseau départemental : le Lot-et-Garonne (1911‑1929)
Le développement des voies ferrées d’intérêt local se justifie par un désir légitime d’offrir aux populations rurales, non desservies par le réseau d’intérêt général, un moyen de transport plus moderne que la voiture hippomobile. Après le succès des premières grandes lignes de chemin de fer, ces pop...
Bewaard in:
| Hoofdauteur: | |
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| Formaat: | Artigo |
| Taal: | Francês |
| Gepubliceerd in: |
Rails & histoire
2002
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| Onderwerpen: | |
| Online toegang: | https://doi.org/10.4000/rhcf.2051 https://hdl.handle.net/20.500.13089/k9dh https://journals.openedition.org/rhcf/2051 |
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