La politique du conseil général de l’Indre en faveur du réseau ferré local (1852-1909)
Les premiers projets de l’EmpireAprès la construction de la ligne Paris–Toulouse, achevée en 1847 à Châteauroux et en 1856 à Limoges, de nombreuses réclamations s’élevèrent pour réclamer de nouvelles voies ferrées dans l’Indre.Un débat s’instaura entre les notables, l’État et les compagnies concessi...
Furkejuvvon:
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| Materiálatiipa: | Artigo |
| Giella: | Francês |
| Almmustuhtton: |
Rails & histoire
2002
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| Fáttát: | |
| Liŋkkat: | https://doi.org/10.4000/rhcf.2044 https://hdl.handle.net/20.500.13089/k9dd https://journals.openedition.org/rhcf/2044 |
| Fáddágilkorat: |
Eai fáddágilkorat, Lasit vuosttaš fáddágilkora!
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