Conclusion de la deuxième partie
La redéfinition de la coordination des transports est entamée dès l’effondrement de 1940. Elle est menée par l’Administration en charge des transports et la SNCF. Les autres modes sont provisoirement éliminés du débat par les pénuries, dont ils sont davantage victimes, et l’appareil dirigiste qui le...
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| Autor principal: | |
|---|---|
| Formato: | Chapter |
| Idioma: | Francês |
| Publicado em: |
Institut de la gestion publique et du développement économique
1999
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| Acesso em linha: | https://doi.org/10.4000/books.igpde.3288 https://hdl.handle.net/20.500.13089/3d3d https://books.openedition.org/igpde/3288 |
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