Chapitre IV. La politique de traction face au problème des coûts (1938-1947)
Le matériel moteur comme élément d’une politique de continuité En 1938, la SNCF maintient les politiques de traction des anciens réseaux, notamment la grande traction voyageurs et la grande traction marchandises, dont les progrès ont été spectaculaires durant les années 1930 avec ceux du matériel mo...
I tiakina i:
| Kaituhi matua: | |
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| Hōputu: | Chapter |
| Reo: | Francês |
| I whakaputaina: |
CNRS Éditions
1997
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| Urunga tuihono: | https://doi.org/10.4000/books.editionscnrs.34228 https://hdl.handle.net/20.500.13089/2a0z https://books.openedition.org/editionscnrs/34228 |
| Ngā Tūtohu: |
Kāore He Tūtohu, Me noho koe te mea tuatahi ki te tūtohu i tēnei pūkete!
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