L’aménagement d’un « chaînon manquant » du corridor Atlantique : l’exemple de la ligne ferroviaire transfrontalière Évora-Caia-Mérida (Portugal-Espagne)

Depuis l’adhésion du Portugal et de l’Espagne à l’UE en 1986, leurs stratégies de transport divergent. Le Portugal a privilégié les autoroutes, développant l’un des réseaux routiers les plus denses de l’UE. En revanche, l’Espagne a investi massivement dans le rail, devenant le premier réseau de lign...

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Détails bibliographiques

Auteur principal:	Bairras, Philippe
Format:	Artigo
Langue:	Francês
Publié:	Presses universitaires du Midi 2025
Sujets:	gouvernance coopération transfrontalière RTE-T interopérabilité acteurs governance cross-border cooperation TEN-T interoperability stakeholder cooperación transfronteriza gobernanza interoperabilidad actores
Accès en ligne:	https://doi.org/10.4000/16apj https://hdl.handle.net/20.500.13089/16apj https://journals.openedition.org/soe/12009
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